如果你想驾驶友好的天空,来到欧洲

2019-05-27 01:20:24 闻胆壹 26

美国航空旅行的绝对可怕性从未让我惊讶。 线条很长,座位小,食物犯规。 乘客像牛一样被赶走。 航班往往迟到,连接错过,旅客碰撞。 然而 - 这是非凡的事情 - 那些旅行者忍受了它,感激他们得到的任何东西。

这是通常的美国消费者体验的倒置。 在几乎任何其他人的生活中,美国人是地球上要求最高的客户,他们立即想要一切。 毕竟,这不仅是开车穿过Dunkin'Donuts的土地,而是开车穿越婚礼的土地。

然而,把同样的美国人放在一个机场,他们变得畏惧和被动,准备忍受任何替代品的难以忍受的糟糕服务。 机组人员确保他们的工会权利,缺乏你在其他地方找到的没有太多麻烦的注意力。 这是国家性质主要是制度产品的最终证据。 给人们苏联式的线条,他们会顺从地跋涉。 类似的事情发生在英国的医疗保健。

我们如何解释这个非美国的故障? 有关答案,请考虑联合航空公司最新的傲慢态度。 就在圣诞节前夕,一名63岁的老师从一支从休斯敦飞往华盛顿特区的美联航航班被撞倒。毫无理由,她感到很沮丧。 这对她来说是一次特殊的旅行,她购买了一个拥有140,000英里旅行里程的头等舱座位。 但美联航让她为民主党政治家众议员希拉杰克逊李腾出空间。

这位女议员在航空旅行方面有形式,要求升级,指责无法回答的工作人员,用她自己的话说,坚持“像女王一样对待”。

当然,真正的皇后不像民主党女议员那样是女王。 他们也不是受害者。 尽管被授予了其他人的席位,但她仍然谴责受到挤撞的乘客的种族歧视。 也许,在这种情况下,乘客应该认为自己很幸运能够在没有鼻子被打破或者几颗牙齿被撞掉的情况下离开 - 大卫道的命运,医生拖着他也支付过的座位,在四月的联合航班上。

这一集包含了为什么国内航空旅行如此可怕的线索。 美联航没有履行与忠诚客户签订的合同,而是感到不得不亲吻一位女议员 - 一位正好坐在国土安全委员会上并担任运输安全小组委员会成员的女议员。 航空公司是所有行业中受监管最多的航空公司之一,他们知道如何使用该规定来加载对他们有利的骰子。

例如,您是否知道航空公司可以支付的联邦上限为航空公司的乘客提供赔偿? 这是正确的 - 最大值,而不是最小值。

在几条路线上,美国人没有选择承运人。 国内航空旅行即使不是彻头彻尾的垄断,也肯定是受限制的寡头垄断。 直到最近,许多海外航线都是如此。 发现这个机会,阿提哈德航空,阿联酋航空和卡塔尔搬进来,提供舒适的座位和迷人的乘务员,他们知道他们可以在需要这份工作的人的帮助下取而代之。

美国航空公司没有提高他们的游戏,而是向联邦当局游说保护。 此后不久,美国国土安全部宣布禁止使用大于手机的电子产品 - 这项禁令仅适用于十个机场和九家航空公司,恰好包括那些表现优于美国竞争对手的海湾航空公司。

这是我经常没有机会说的话。 在航空方面,欧洲的市场比美国更自由。 是的,自上而下的社团主义欧盟避免了美联航,美国和三角洲认为理所当然的任人唯亲。 位于A国的欧洲航空公司不限于进出该国。 它可以在B国和C国之间运营路线,或在C国内部运营内部航线。竞争削减成本,鼓励创新,并提高期望。

美国可能缺少一个真正的女王,但其受监管行业的镀金太子党知道如何在皇室成功。

华盛顿考官专栏作家丹尼尔汉南是英国欧洲议会议员。