致命的Tenn。崩溃重新开始关于校车安全带的争论

2019-06-03 08:19:13 仲阿 26

田纳西州的致命事故再次引发了关于校车安全带的争论。 当公共汽车翻转并缠绕在一棵树上时, 。 司机面临指控。 最高政府安全监管机构称校车是“儿童上学和放学最安全的方式”。

校车撞到树上时,有五个孩子遇难

据CBS新闻记者Kris Van Cleave报道,涉及校车的致命事故很少发生,公共汽车上的儿童在这种事故中被杀的可能性最小。 政府最高安全监管机构仍然表示所有校车都需要安全带。 只有少数几个州要求这样做,而且崩溃专家说在许多情况下这些限制可以得到改善。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的负责人说,每辆校车上应该有三点式的安全带,就像你车内穿过肩膀和腰部的安全带。

美国国家公路交通安全管理局局长马克罗斯金德说:“我们知道如果我们在每辆校车上为每个孩子安装一个安全带,安全带将挽救生命。”

但是没有联邦政府的授权。 六个州要求在校车上安全带,但只有加利福尼亚州符合NHTSA的建议。 罗斯金德说,他的机构一直在权衡是否要在公共汽车上使用皮带四十年。

罗斯金德说:“我们并不否认这将成为一项挑战,但我们正在研究从研究到资助的一切事项,以及如何帮助全国各地的人们让孩子更安全。”

美国国家公路交通安全管理局估计,每年有四名儿童死于大型校车撞车事故。 它相信安全带会将这些死亡人数减少一半。

安全带制造商的侧翻测试显示了撞车对未扣紧的儿童的影响。

独立撞车事件调查员Ken Saczalski说:“皮带很好,如果你没有皮带,它们在翻滚时肯定非常好,你可能会被弹出。” 他说,两个安全带只能绕过一个学生的膝盖并在几个州的校车上使用,但可能无法保护像佛罗里达州儿童死亡一样的侧撞撞车事故。

“座椅转过来,这条腰带越过嵴顶部进入腹部,”Saczalski说。

“所以当这个座位开始移动时,这个安全带会变成武器吗?”Van Cleave问道。

“没错,是的,”Saczalski说。

去年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)预测,每辆公共汽车都要用安全带进行改装,费用在7,300美元到10,000美元之间。 估计有50万辆校车在服役,费用将达数十亿美元。

罗斯金德建议,新的公共汽车可能会出现安全带的装配线标准。

“制造商现在可以自己开始这样做,”罗斯金德说。

由于涉及成本,NHTSA表示可能需要长达十年甚至更长时间才能实施监管。 NTSB认为三点式安全带可以提高安全带的安全性。