研究:新的E15气体会破坏汽车发动机

2019-07-25 01:10:26 单于修 26

本周温暖的华盛顿气温让人想到将草坪男孩从车库里滚出来进行今年的第一次切割。 而且我们都知道这意味着什么:由于E10气体在它静止时会凝胶化而难以启动。

现在,根据一项新研究,由于奥巴马总统要求在新的E15天然气中加入更高的乙醇,汽车和卡车可能面临同样的命运。

燃料行业的对2010年批准的15%乙醇气体进行了测试,发现它燃烧了燃料系统,促使“检查发动机”灯亮起,并且燃油表读数混乱。

“这些组件的失效可能导致故障,导致消费者滞留在繁忙的道路和高速公路上,”行业报告称。 更糟糕的是:API表示燃料问题 - 在E5或E10混合物中找不到 - 并不总是由汽车保修所涵盖。

据华盛顿汽车说客称,该行业更倾向于将纯燃料用于乙醇混合物,但该报告不太可能减缓政府的绿色推动力。

API报告的要点如下:

本月完成的额外E15测试已经确定了一些测试车辆中燃油泵故障,燃油系统部件膨胀和燃油测量系统损坏的发生率增加。 E15可能会导致电量计读数不稳定和误导,或导致发动机灯检查错误。 它还可能导致关键部件断裂并阻止燃油流入发动机。 这些组件的故障可能导致故障,导致消费者滞留在繁忙的道路和高速公路上。 当使用E10或E0时,CRC测试中没有出现燃料系统组件问题。 很难准确计算出E15可以伤害的车辆数量。 这取决于它的使用范围和其他因素。 但是,考虑到所测试的车辆类型,可以肯定地说数百万可能会受到影响。

在2010年和2011年,EPA批准使用E15-- 15%乙醇汽油混合物 - 在2001年及以后的车型和其他车型中使用。 环保署的行动是不负责任的。 EPA知道E15车辆测试正在进行,但决定不等待结果。 为什么EPA过早地向前推进? 部分答案可能是需要提高乙醇的允许浓度水平,以便按照联邦可再生燃料标准的要求使用更大的量。 今天出售的大多数汽油都是E10混合物,但是如果没有更高的混合物,法律规定的产量要求不能提高。 当国会通过法律时,它无法知道它是在制造这个问题。 今天我们知道。 答案是在数百万车辆和许多驾驶者面临风险之前废除RFS。