汽车助推器座椅的最新评级揭晓

2019-07-19 06:09:12 东乡抉枨 26

周四 (IIHS)公布了今年最好和最差的儿童汽车安全座椅清单。 评分检查助推器如何将孩子抬起,以便安全带适当地适合他们。

“正确的腰带贴合意味着腰带平放在孩子的大腿上部,肩带紧贴在肩部中间,”IIHS的报告指出。

该评定了两种加高座椅型号:高背和露背。 高背助力器提供了一种将肩部和腰带穿过座椅的方法,并且还可以提供头部支撑。 背部式助推器有腰带的引导,通常需要塑料夹才能正确定位肩带。


这些推动者是如何分类的

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最佳投注 :这款助推器可为几乎所有汽车,小型货车或SUV中的普通4至8岁儿童提供正确的皮带定位。

好注 :这个助推器在大多数车辆中提供可接受的安全带位置。

检查合适 :根据孩子的大小和车型,这种助推器有不同的结果。 助推器可以为一些孩子提供良好的腰带。

不推荐 :这种助推器不能提供良好的腰带贴合性。


评级和价格

IIHS 2013年有31个新模型。 新的顶级助推器的价格从18美元到300美元不等。 其中19个助推器被评为“最佳投注”。

根据该报告,该类别中的一些助推器包括露背Graco Connext(约18美元),露背Harmony Transit Deluxe(约25美元)和Graco Affix(约85美元)。

在露背模式中最昂贵的“最好的赌注”助推器之一是法拉利Beline SP,零售价约300美元。 这个型号是一个两用助推器,这意味着它可以是高背和露背。

由Dorel Juvenile Group Inc制造的两个加高座椅,Safety 1st All-in-One和Safety 1st Alpha Omega Elite,自2009年以来一直处于“不推荐”类别。

只有今年的车型之一,法拉利Beline SP,处于高背模式,使其成为“好赌注”。 11款新车型属于“Check Fit”类别。

2013年总共有5个“Good Bet”和58个“Best Bet”助推器,这比去年任何一个都要多。


提升座椅的改进

五年前,IIHS开始对助推器进行评级,因为他们认为大多数座椅在不同车辆中对儿童的“正确和一致地安装安全带”所做的工作表现不佳。

该研究所2008年首次发布的评分仅在“最佳博彩”类别的41个模型中有10个,而13个助推器是“不推荐”。

现在有更少的模型是“不推荐”,并且“最佳投注”评级中的模型数量急剧增加。

“这主要是因为制造商已经注意到评级并与研究所合作建造座椅以做他们应该做的事情 - 提升儿童,因此专为成年人设计的安全带更适合他们的小框架并放置膝盖/肩膀根据IIHS的报告,皮带在适当的位置可以在碰撞中获得最佳保护。


对会员的建议

该研究所希望消费者关注每一个评级,并考虑他们将如何在他们的车辆中使用座椅。 报告提到的一个重要因素是考虑一个孩子是否足够大,身体大到足以助长。

该研究所的高级研究科学家,儿童乘客安全专家Jessica Jermakian表示,不应急于将儿童置于助推器中。

“最好让孩子尽可能长时间坐在配有安全带的儿童座椅的后座上,直到座椅的高度和重量限制,”Jermakian在报告中说。

该研究所的调查结果显示,当孩子们准备好接受助推器时,他们对安全起着至关重要的作用,报告称,“4-8岁的儿童在撞车事故中受伤的可能性比单独使用安全带的孩子低45%。”